又到了跟老婆約定每年出國渡假的時候了
可憐我的荷包又要大失血了~
為了排行程小弟可是耗費苦心啊
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不過今年就不用像以往那麼麻煩了
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花園飯店
商品訊息功能:
商品訊息描述:
主要設施
- 4 間客房
- 公共區域提供咖啡
- 空調
- 每日客房清潔服務
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- 櫃台服務 (有時間限制)
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熱情款待
- 免費盥洗用品
- 每日客房清潔服務
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鄰近景點
- 位於難波
- 通天閣 (1.2 公里)
- 四天王寺 (1.4 公里)
- 心齋橋商店街 (1.9 公里)
- 大阪歷史博物館 (3 公里)
- 大阪城 (4.2 公里)
商品訊息簡述: 旅店
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旅遊資訊
下面附上一則新聞讓大家了解時事
旺報【記者洪肇君╱綜合報導】
違背物理定律的「電磁引擎」原先被全球物理界認為「不可能」，但自美國NASA2014年承認已完成實驗後，物理界正視其存在的可能，大陸則在日前透露，已製造出樣機並送上太空，於天宮二號太空站試驗中。此新聞震驚國際，人類航太科技推進一大步。
英國《每日郵報》網站報導，在美國NASA鷹工廠實驗室2014年發表論文，證明已成功開發出電磁驅動引擎（EmDrive）技術後，這種革命性的無燃料引擎技術再次引發爭議。如果這種不符合物理學常識的概念成為現實，可讓航空器的速度加快又不擔心燃料問題，甚至可能達到超光速，這違反所有的物理定律，也違反愛因斯坦的光速不變定理。
違反牛頓第三定律
根據電磁驅動理論，電磁引擎核心零件只是一個特殊形狀的微波共振腔體，裡面不斷運動的微波給太空船提供推力，用太陽能就足以提供電力維持微波的運動。若能成功，人類可在4個小時抵達月球、10周內到達火星。
發想電磁引擎的羅傑．蕭耶稱其為「沒有排氣裝置的火箭引擎」。違反的是牛頓第三定律：「當兩個物體相互作用酒店時，彼此施加於對方的力，其大小相等、方向相反。力勢必成雙結對出現，一道稱為『作用力』，另一道力則稱為『反作用力』。」
2010年，大陸西北大學教授楊涓開始研究電磁引擎。2013年，她的團隊率先製作出EmDrive原型機，公布測試結果：2.5千瓦的電量產生720毫牛（約72克）的推進力。
2013年8月，NASA專門研究推進裝置的鷹工廠（Eagleworks），在詹森太空中心對兩台實驗機進行8天實驗，2014年6月發表實驗結果，在28瓦的電力的刺激下，產生了30至50微牛（1毫牛=1000微牛）的推力。
2015年7月，德國德勒斯登工業大學教授馬丁在一場論壇展示對電磁引擎更加精密的實驗結果，證明確能產生推進力。
《國際財經日報》英國版報導，今年12月在北京的一場記者會上，中國空間技術研究院的研究人員證實，從2010年起一直在資助這項技術的研究，並已研製出一台設備，「正在近地軌道上進行測試」。這是電磁引擎首度被送上太空。
登上天宮二號測試
匿名消息人士告訴《國際財經日報》，電磁驅動引擎測試正在天宮二號上進行。天宮二號是今年9月才升空的大陸第二個空間實驗站，攜帶甚多的實驗設備。
中國空間技術研究院通信衛星事業部總設計師李峰在記者會上表示：「這項技術目前處在原理論證階段的後期，目標是使該技術能夠儘快地用於衛星工程。儘管做到這一點很困難，但是我們有信心取得成功。」
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電磁引擎
英國發明家羅傑．蕭耶在2000年提出「電磁推進裝置」想法。利用太陽能在密閉空間製造出多重微波，通過微波的來回移動產生推力。理論上除非故障或磨損，這樣的裝置無需火箭燃料而能夠永遠保持運轉。
不過，這種設想違背了牛頓定律的「動量守恆」原理，當時被視為「不可能的引擎」，只是理論上或可行而已。
然而，美國NASA在2014年表示，相信這個設想可行，也正在實驗中。德國德勒斯登工學院教授馬丁．塔傑馬爾也有相關實驗證實，這能產生推力，只是尚很微弱。
按照羅傑．蕭耶的設想，這種裝置能產生比標準光子火箭大數千倍的推力，航空器的速度因此可突破光速，讓人類設想的星際旅行變得可行。（洪肇君）
（中央社記者郝雪卿台中15日電）文心路是台中市最重要的南北向交通動脈，目前全線正在施作捷運綠線，台中市建設局今天說，由於路平工程複雜度前所未見，將分4階段推動。
建設局表示，文心路沿線商業高度發展，同時正在施作捷運綠線，目前工程進度近7成，預定107年底通車試營運。
建設局認為，由於文心路大型捷運工程車進出頻繁，加上須與北屯捷運機場區段徵收、長春自辦重劃、13期市地重劃等多項工程整合，以及市府計畫將文心路人行道拓寬為5公尺，同時融合無障斜坡道、人行、自行車共用車道等多元介面，因此路平工程的複雜程度前所未見，工程期也勢必配合捷運拉長。
雖然暫時無法全面施作路平，建設局說，每日都派員加強文心路沿線路面安全巡查，一旦發現坑洞或不平，先進行緊急修補，讓路面維持一定的平整度，以安全為第一。同時，擬定四個階段推動路平專案，希望在周延規劃下，延長日後路平完工後的使用壽命，也展現道路與周邊介面結合的高度品質。
「程序大致上類似先前的五權西路路平一樣，但因捷運綠線工程，文心路整合起來更加複雜 。」建設局表示，面對進行中的捷運工程，路平不能只是等待，因此今年2月市府主動與捷運施工單位北捷簽訂代辦協議，接手文心路捷運綠線路平工程，之後按4階段推動。1051215
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